肇事后逃逸后又返回现场是否算逃逸，可依据相关法律规定分析。根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第三条规定：“交通运输肇事后逃逸”，是指行为人具有本解释第二条第一款规定和第二款第（一）至（五）项规定的情形之一，在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。核心在于驾驶员逃离现场时是否有逃避法律追究的意图。若肇事后出于害怕担责、避免法律制裁等目的逃离，即便返回，其逃离行为已符合“为逃避法律追究而逃跑”的要件，仍可能被认定为逃逸。
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肇事后逃逸后返回现场是否算逃逸，需结合具体情况综合判断，关键看逃离意图和返回后的行为。
1. 若逃离时为逃避法律追究，即使之后返回，仍可能构成逃逸。例如，撞人后因怕追责驾车逃离，后又返回，其逃离时的逃避意图已形成，返回不影响认定。
2. 若为寻求帮助等合理原因短暂离开且及时返回配合处理，一般不认定为逃逸。比如，现场无人，为尽快报警短暂离开并在合理时间返回，因逃离意图非逃避追责，故不构成逃逸。
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肇事后逃逸后返回现场可能存在法律风险，以下举例说明。
1. 驾驶员或因逃离意图被认定为逃逸而面临行政处罚。若肇事后为逃避罚款、扣分等行政处罚逃离，即便返回，一旦被交警认定为逃逸，根据《道路交通安全法》，可能面临吊销驾驶证、罚款等处罚。
2. 若事故后果严重，逃逸行为可能导致更重刑事责任。若逃逸后返回现场的行为被认定为逃逸，且事故致一人以上重伤、负全部或主要责任，根据《刑法》相关规定，可能构成交通肇事罪，逃逸会作为加重处罚情节，导致量刑更重。
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肇事后逃逸后返回现场处理中，需避免一些常见错误操作。
1. 逃离后编造返回理由：部分驾驶员逃离现场后，为逃避责任编造“找人帮忙”“车辆故障维修”等虚假理由，一旦查实，会让交警质疑诚信，反而可能加重逃逸认定。
2. 返回后态度恶劣不配合调查：有些驾驶员返回现场后对交警询问不予配合，甚至态度恶劣、出言不逊，这不仅无助解决问题，还可能因妨碍公务受额外处罚，同时影响交警对行为性质的判断。
若不确定自己行为是否构成逃逸，或不知如何正确应对，建议尽快咨询我，我会为您提供专业解答。

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