针对“左转被直行借道超车撞”的责任问题，需结合具体情况分析。
一般情况下，直行车辆借道超车本身可能存在违规，左转车辆也需确保安全后再转。

1. 若直行车借道非机动车道超车：根据《道路交通安全法》，机动车应在机动车道内行驶，借道非机动车道超车属于违规行为，此时直行车可能承担主要或全部责任。
2. 若直行车在机动车道内借道（如借用对向车道）超车：需看是否符合超车条件（如具备充足视野、有超车标志等），若强行借道超车导致与左转车相撞，直行车通常责任较大；若左转车未观察清楚、未让直行优先通行，则左转车也可能承担部分责任。
3. 若左转车已完成左转并正常行驶，直行车借道超车追尾：此时直行车未保持安全距离，通常承担全部责任。
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在“左转被直行借道超车撞”事故处理过程中，当事人常存在一些错误操作，需加以避免。
1. 擅自移动车辆或破坏现场：事故发生后，在未拍照固定证据和报警前，随意移动车辆可能导致事故责任无法准确认定，尤其是对于责任划分有争议的情况，现场是重要的证据。
2. 与对方私下“私了”且未签订书面协议：虽然轻微事故可以私了，但如果没有书面协议明确双方责任和赔偿金额，后续可能因对方反悔或赔偿不到位引发纠纷，导致自身权益受损。
3. 忽略收集关键证据：如未及时获取目击证人信息、未保存交通监控录像线索等，可能导致在后续的责任认定或诉讼中因证据不足而处于不利地位。

如果您对事故处理流程或证据收集有疑问，建议进一步向律师咨询，以避免因错误操作影响权益。
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“左转被直行借道超车撞”的责任认定，可能会受到一些特殊情况或例外情形的影响。
1. 紧急避让其他车辆或行人：如果直行车辆借道超车是为了紧急避让前方突然出现的其他车辆或行人，属于紧急避险行为。根据法律规定，因紧急避险造成损害的，由引起险情发生的人承担民事责任。如果险情是由第三方引起，直行车辆借道超车的行为可能会被认定为具有一定合理性，从而减轻或免除其责任，此时责任可能主要由引起险情的第三方承担。
2. 非机动车道或直行车道被占用无法正常行驶：若因施工、事故等原因导致非机动车道被占用，非机动车借用机动车道行驶，或者直行车道被占用，直行机动车不得不借道超车，且其已尽到充分的安全注意义务。这种情况下，借道行为的违规性会降低，事故责任划分可能会综合考虑各方的过错程度，左转车辆若未注意观察也可能承担相应责任。
3. 左转车辆已提前开启转向灯并观察，因直行车超速或未及时减速导致事故：如果左转车辆已按规定提前开启转向灯，在确保安全的情况下左转，而直行借道超车车辆存在超速行驶、未及时发现左转车辆或未采取有效制动措施等严重过错，此时直行车的责任会显著增加，可能承担全部或主要责任。
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“左转被直行借道超车撞”的责任认定，可依据《中华人民共和国道路交通安全法》相关条款进行分析。
《中华人民共和国道路交通安全法》第五十七条（2011年修正版）规定：“驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。” 虽然此条直接规范非机动车，但引申到机动车，其核心精神是车辆应在规定车道内行驶。对于“左转被直行借道超车撞”的情况，若直行车属于机动车，其借道（无论是借非机动车道还是借对向机动车道）超车，若违反了“在机动车道内行驶”的基本原则且未确保安全，即违反了道路交通安全法关于分道行驶和安全驾驶的规定。因此，根据该法律精神，直行借道超车的一方通常在事故中存在过错，是责任认定的重要依据。

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